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  根据数据分析服务机构Mountain Doodles的最新量化统计,或许可以解释温哥华为啥那么拥堵,未来城市规划应该做出怎样的变化。

  统计针对温哥华市的频繁公共交通网络(frequent transit network,简称FTN)覆盖展开,统计将FTN定义为:

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  每周工作日早7点-晚9点、周末早8点-晚9点期间,每16-20分钟有公共交通服务。

  根据分析,温哥华的FTN最主要的服务区域都是低密度的人口住宅区,也就是土地规划以独立屋为主的区域。

 

  数据分析以土地规划展开,包括低密度的独立屋区域(绿色)、多家庭的联排屋和公寓(紫色)、商业区(红色)和工业区(蓝色)四种。

 

  可以看出,目前温哥华的公共交通网络已经覆盖面十分全面,服务频次也足够高。但距离解决温哥华的交通拥堵、公共交通服务还不足等难题,似乎还有差距。

  数据分析机构MountainMath的Jens von Bergmann表示,这一分析非常清楚地表明,我们的频繁交通网络中的区域FTN已经覆盖了大面积的城市区域,同时这样说明目前温哥华市的土地规划局限,使得大批在温哥华工作的人不得不住到偏远的地方去生活。

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